ANDALUCIA BIKE RACE: el reglamento

ANDALUCIA BIKE RACE es una competición MTB, compuesta de seis etapas maratón, y destinada a equipos de dos miembros. La competición dará inicio el domingo 27 de febrero y finalizará el viernes 4 de marzo de 2011. ANDALUCIA BIKE RACE es una competición que cuenta con el apoyo institucional de la Consejería de Turismo, Comercio y Deporte de la Junta de Andalucía, que organiza la prueba junto con OCTAGON ESEDOS S.L. en la que colabora directamente Andalbike. La prueba se disputará según reglamentación técnica y deportiva de la UCI (Unión Ciclista Internacional).

REGLAMENTO

 

Art.- 1 Definición

ANDALUCIA BIKE RACE es una competición MTB, compuesta de seis etapas maratón, y destinada a equipos de dos miembros.

La competición dará inicio el domingo 27 de febrero y finalizará el viernes 4 de marzo de 2011.

ANDALUCIA BIKE RACE es una competición que cuenta con el apoyo institucional de la Consejería de Turismo, Comercio y Deporte de la Junta de Andalucía, que organiza la prueba junto con OCTAGON ESEDOS S.L.

La prueba se disputará según reglamentación técnica y deportiva de la UCI (Unión Ciclista Internacional).

 

Art.- 2 Inscripciones

Todos los participantes que deseen participar en esta competición deberán formalizar su inscripción a través de la página web oficial de la competición: www.andaluciabikerace.com. Es imprescindible facilitar todos los datos que se soliciten en el formulario y haber realizado el pago de los derechos de inscripción para que la inscripción pueda considerarse válida.

El plazo máximo para formalizar la inscripción es hasta el día 20 de febrero de 2011.

Los participantes deben hallarse en posición de la correspondiente licencia federativa de ciclismo, expedida por una federación nacional de ciclismo y aprobada por la UCI.

En el caso de no estar federado, se podrá tramitar una licencia válida sólo para la competición, homologada por la Federación Andaluza de Ciclismo, con un precio adicional de 10 euros/día, con la que se podrá participar en la categoría que corresponda.

Los derechos de inscripción por cada miembro del equipo tienen un coste de:

• Inscripciones antes o el mismo 30 enero de 2011: 250 euros

• Inscripciones después del 30 de enero y hasta el 20 de febrero de 2011: 350 euros

Los derechos de inscripción incluyen:

• Derecho de participación en la competición.

• Transponder para el control de tiempos.

• Obsequio de participación.

• Obsequio de “finisher” para quiénes concluyan la prueba

• Desplazamientos necesarios una vez iniciada la prueba

• Avituallamientos líquidos y sólidos durante las etapas

• Asistencia médica durante el recorrido

• Servicio de lavado de bicicletas

• Parking de bicicletas.

• Otros Servicios adicionales en la zona de paddock.

 

Art.- 3 Participantes

Los participantes en esta prueba deben ser mayores de 18 años, inscritos en alguna de las siguientes categorías.

• ELITE MASCULINO

• ELITE FEMENINO

• MIXTO

• MASTER ( 40). Ambos miembros deben superar los 40 años de edad en 2011.

 

Art.- 4 Verificaciones administrativas

Las verificaciones administrativas y recogida del Welcome Pack tendrán lugar el sábado 26 de febrero de 16:00 a 19:00 pudiendo los participantes depositar las bicicletas en el parking de bicicletas habilitado para ello (Instalaciones Deportivas Municipales El Fontanar, situadas en la calle C/ De Fontanar de Cábano, 3, 14004 CORDOBA).

La asignación de dorsales será en función de las categorías, reservándose la organización los treinta primeros números para asignar bajo su criterio y conveniencia.

Durante las verificaciones administrativas se entregará una pulsera que identificará al participante, y que deberá llevar puesto durante todos los días de competición. Esta pulsera le permitirá acceder a las áreas habilitadas para los participantes.

Todos los participantes deben realizar cada día el control de firmas antes de la Etapa, mostrando la correspondiente pulsera que ha de coincidir con su dorsal.

 

Art.- 5 Briefing

A las 20:00h del día anterior de cada etapa, se efectuará un briefing donde se detallarán las características de la etapa de la jornada siguiente.

La asistencia al briefing es obligatoria.

 

Art. 6 Desarrollo de la prueba.

La prueba se desarrollará en el formato de salida en grupo. A las 20:00 del día anterior a la etapa se publicará en la página web y en el tablón de anuncios, la clasificación de la etapa y la clasificación general (autorizados a tomar la salida).

La zona de salida será abierta 45 minutos antes de la hora de salida.

5 minutos antes de la hora de salida no está permitido el acceso de ningún participante, debiéndose colocar en la cola del pelotón todos aquellos participantes que no hayan accedido antes.

No se permitirá la salida en la etapa al participante que llegue a la zona de salida una vez se haya dado la salida.

En este caso se le aplicará una penalización igual al tiempo del peor de los clasificados de la etapa, más 120 minutos de penalización adicional, pudiendo tomar la salida en la siguiente etapa.

Se habilitarán diferentes zonas de salida, que estarán reservadas para los participantes en función de la clasificación general provisional de la prueba.

La primera zona de salida esta reservada para los equipos líderes de cada categoría, debiendo llevar obligatoriamente el correspondiente maillot de líder que le habrá sido entregado el día anterior.

En la primera etapa, el orden de salida se establecerá según número de dorsal y categorías.

Los miembros de cada equipo deben de realizar el recorrido juntos y con una diferencia de tiempo máximo de dos minutos entre ellos en cualquier lugar del recorrido.

Si un equipo llega al final de una etapa o control de paso con un intervalo de más de dos minutos, supondrá una penalización de cinco minutos, sobre el tiempo del miembro que haya llegado más tarde a meta.

Los participantes pueden ayudarse entre ellos, incluso si no son del mismo equipo. Siempre y cuando no utilicen ningún sistema de conexión que les una y permita tirar o empujar.

Los miembros de un mismo equipo deben mantener la uniformidad de su vestimenta.

Cada control de paso, control de intersección, punto de avituallamiento, salida y llegada tendrá una hora máxima de paso, momento en el cual se cerrará el servicio. Llegar a uno de estos puntos después de la hora máxima, supondrá la descalificación de la etapa y se le aplicará el peor de los resultados, más una penalización de sesenta minutos, pudiendo tomar la salida en la etapa siguiente.

Completar el recorrido con otros medios que no sean los de la propia bicicleta, supondrá la exclusión de la etapa, y se aplicará una penalización igual al tiempo del peor clasificado más sesenta minutos adicionales, pudiendo tomar la salida en la etapa siguiente.

 

Art.- 7 Salidas neutralizadas

Por motivos de seguridad, se podrá dar la salida de manera neutralizada. En este caso el Director de Carrera encabezará el pelotón de participantes en un vehículo. En el momento que inicie la etapa el vehículo de dirección de carrera, los participantes deberán iniciar la competición.

Cuando el vehículo llegue al final de la zona neutralizada, se apartará a un lado e indicará el fin de neutralización agitando la bandera nacional.

Desde el inicio de la etapa, hasta el final de la neutralización, está prohibido adelantar al coche de dirección de carrera, bajo una penalización de sesenta minutos.

 

Art. 8 Llegada

La llegada al final de etapa será indicada con un arco, y con una línea blanca en el suelo. Por motivos de seguridad, la línea de llegada podrá adelantarse antes de llegar a la zona de asfalto.

 

Art.- 9 Rutómetro

Para cada etapa se publicará un rutómetro donde se detallará, la distancia, altitud, tipo de pista, controles de paso, controles de intersección, puntos de avituallamiento y hora de cierre de cada uno de los servicios.

En el rutómetro también se indicará si la salida o llegada son neutralizadas, la distancia de la neutralización y el tiempo a impartir entre la llegada y la zona de paddock si la etapa fuese de llegada neutralizada.

 

Art. 10 Recorrido

La carrera se disputará en 6 etapas:

27 febrero – Etapa 1: CORDOBA - CORDOBA

28 febrero – Etapa 2: CORDOBA – CORDOBA

1 marzo – Etapa 3: CORDOBA – CORDOBA

2 marzo – Etapa 4: CORDOBA – JAEN

3 marzo – Etapa 5: JAEN – JAEN

4 marzo – Etapa 6: JAEN – JAEN

El recorrido estará debidamente señalizado con indicadores de ruta y con especial incidencia en los puntos conflictivos, como cruces, intersecciones de carretera o núcleos urbanos.

Durante el recorrido se establecerán dos tipos de controles: control de paso (CP) y control de intersección (CI).

En los controles de paso, el oficial de carrera anotará el número de dorsal del participante y la hora de paso.

Omitir un control de paso, supondrá la descalificación de la etapa, con una penalización igual al tiempo del peor más sesenta minutos, pudiendo tomar la salida en la etapa siguiente.

No seguir las indicaciones de un control de intersección, supondrá la descalificación de la etapa, con una penalización igual al tiempo del peor más sesenta minutos, pudiendo tomar la salida en la etapa siguiente.

Abandonar el recorrido marcado por la organización supondrá la exclusión de la etapa, y se aplicará una penalización igual al tiempo del peor clasificado más 60 minutos adicionales, pudiendo tomar la salida en la etapa siguiente.

Atravesar campos sembrados supondrá la EXCLUSIÓN DE LA COMPETICIÓN, no pudiendo tomar la salida en la siguiente etapa.

El recorrido es abierto al tráfico, aunque debidamente controlado. Los participantes deben seguir las indicaciones de la autoridades de tráfico, así como circular con precaución.

 

Art. 11 Avituallamientos

Se habilitarán avituallamientos debidamente señalizados durante el recorrido y al final de cada etapa. En estos avituallamientos, los participantes dispondrán de todo lo necesario para cubrir sus necesidades de alimentación e hidratación durante la prueba

 

Art.- 12 Señalización

La ruta estará señalizada con carteles de diferente color para cada una de las etapas. A efectos de seguridad, se señalizará cada punto kilométrico, con el objetivo de identificar la ubicación de un participante en caso de accidente.

 

Art.- 13 Secciones impracticables

Si durante la competición, el Director de Carrera decide que un tramo del recorrido se ha convertido en impracticable, de manera que no pueda ser franqueada en condiciones normales, podrá desviar el recorrido por los puntos previstos por la organización.

En caso de que no sea posible, se tomará como hora de llegada el punto donde se haya podido establecer el cronometraje.

 

Art.- 14 Abandono

En caso de abandono de uno o de los dos miembros del equipo, se debe comunicar tan pronto como se posible a la organización. No se permitirá la salida de un equipo que el día anterior se haya retirado sin comunicarlo a la dirección de carrera.

Y si lo ha comunicado pasará lo mismo que el punto siguiente:

En caso de abandono de uno de los dos miembros del equipo, el otro podrá continuar la competición, sin optar a la clasificación. En este caso, deberá solicitar un dorsal diferente que lo identificará como participante individual sin derecho a clasificación.

 

Art. 15 Clasificaciones

Las clasificaciones de cada etapa se realizarán en base al tiempo impartido para completar la etapa, por el último de los dos miembros del equipo, más las penalizaciones acumuladas.

El cómputo del tiempo de las etapas disputadas, más las penalizaciones acumuladas, establecerá la clasificación general de la competición.

Se establecerán las siguientes clasificaciones:

• CLASIFCACIÓN ABSOLUTA

• ELITE MASCULINO (premios en metálico)

• ELITE FEMENINO (premios en metálico)

• MIXTO

• MASTER ( 40)

 

 

Art.-16 Premios

Se establecen premios en metálico para las categorías ELITE Masculino y femenino.

 

Art.- 17 Bicicleta

Solo están permitidas las bicicletas de montaña (MTB), con ruedas de 26 ó 29 pulgadas de diámetro.

Todos los tubos de la bicicleta deben estar tapados.

A criterio del Jurado Técnico de la competición, todas las bicicletas que no presenten los elementos de seguridad necesarios para la competición no serán autorizadas a tomar la salida.

 

Art.- 18 Equipamiento

Es obligatorio el uso de del casco rígido homologado para ciclismo durante el transcurso de toda la prueba.

Es obligatorio llevar el dorsal entregado por la organización debidamente colocado en la parte delantera de la bicicleta, sin ninguna alteración.

Los equipos líderes de la clasificación provisional de su categoría deben vestir el maillot de líder, que les será entregado por la organización.

Se recomienda llevar teléfono móvil y los repuestos necesarios para reparar la bicicleta en caso de avería (cámaras de aire, tronchacadenas, multiherramienta, etc.).

 

Art.- 19 Deporte y medioambiente

Nuestro deporte, el ciclismo, es una actividad de competición o de ocio que se desarrolla en la naturaleza y su impacto en este entorno natural es una responsabilidad para todos los participantes y organizadores de pruebas deportivas.

 

Les rogamos que sean respetuosos con el entorno natural; atención a la basura, envoltorios, restos de avituallamientos, circular fuera de los carriles abiertos, no tomar atajos que dañen a la vegetación, respetar a los peatones, tener cuidado con los animales en la montaña, no dejar tirado ningún recambio, etc.

 

Art.-20 Consideraciones

Todos los participantes pueden ser sometidos a un control antidopaje oficial, de acuerdo con la normativa UCI.

Todos los participantes deben ser respetuosos con los demás competidores y público.

Los caminos por los que transcurre la competición han sido cedidos única y exclusivamente para los días de la competición, por lo que no está permitido la divulgación de los tracks del recorrido.

 

Art.- 21 Protestas

Las protestas deben ser presentadas formalmente en la Oficina de Carrera, como muy tarde una hora después de la publicación de los resultados oficiales de la etapa.

La formalización de una protesta implica un depósito de 50 euros, que SÓLO serán devueltos en el caso de que la protesta sea aceptada.

LA INSCRIPCIÓN EN LA PRUEBA IMPLICA LA ACEPTACIÓN DE ESTE REGLAMENTO