REPORTAJES
La Transnevada
El día 4 de marzo de 2012 quedó inaugurada oficialmente la ruta cicloturista Transnevada. Un viaje a través del macizo montañoso de Sierra Nevada que circunvala este durante un recorrido de aproximadamente 450 kms de longitud. Transnevada nace por la iniciativa de los parques natural y nacional de Sierra Nevada y el impulso de la consejería de medio ambiente de la Junta de Andalucía.
Introducción
Ciertamente que una región como Andalucía no contase con un viaje cicloturista en su más emblemático y significativo macizo montañoso era algo extraño. Ahora la iniciativa pública se ha decidido a hacerlo, concretamente se trata de una idea largo tiempo gestada por la dirección del espacio natural, a imagen y semejanza del sendero de gran recorrido GR-240, más conocido como Sulayr, también de nueva creación diseñado para el senderismo y que también circunvala este macizo montañoso.
Nos referimos a viaje cicloturista como un recorrido que cuente con algún soporte que le cree identidad y arraigo al propio terreno, como puede ser bien un rutómetro detallado o una señalización completa y específica. En ese sentido se une este Transnevada a los otros existentes como Transandalus y los Andalbikes de la Costa de la Luz, Bandoleros y Monumental (obviando los Del Estrecho y Pueblos Blancos por su corto recorrido). En el caso de Transnevada, el mantenimiento de esta señalización dirá en el futuro si este viaje perdurará en el tiempo o será producto solo de las buenas intenciones. En cualquier caso esta oferta es paupérrima dado el enorme potencial de Andalucía como destino ideal para la práctica del cicloturismo.
Sobre el viaje en sí, este presenta un atractivo y calidad indiscutibles, ya que la “materia prima” es de una indudable calidad. Y es que recorrer como nos lo permite una bicicleta de montaña, un macizo como el de Sierra Nevada no tiene parangón. En el transcurso del viaje circularemos frente a los grandes colosos como el Mulhacén, Alcazaba y Veleta, conoceremos comarcas singulares como el Marquesado del Zenete, o la mítica Alpujarra que atravesaremos casi en su totalidad, rodaremos por encima de los 2200 metros de altura casi como águilas, atravesaremos profundos barrancos y escalaremos imposibles laderas y altos collados. Este viaje nos reportará unas satisfacciones y emociones difícilmente olvidables.
Como documentación del viaje se ha editado una topoguía con una información genérica sobre el entorno y el medio, además de recomendaciones para el viaje, como usar la guía e interpretar la señalización, incluye además una ficha de cada una de las etapas con la descripción propia de ella, se acompaña también de un mapa con el trazo de la etapa en él. Actualmente esta guía está disponible en formato digital como archivo PDF, que podéis descargaros en los enlaces de más abajo. Igualmente se ha creado un espacio en la Web de la consejería de medio ambiente dedicada a los espacios naturales, en la que básicamente se ofrece un lugar donde encontrar estos archivos para su descarga.
Para la señalética se ha utilizado el sistema homologado por la federación francesa de ciclismo y que es el que se ha adoptado también en todos los centros BTT españoles.
El recorrido
Se trata de un trazado bastante lógico que utiliza exclusivamente pistas y carreteras, ya que dicho sea de paso, circular con bicis por los senderos de cualquiera de los dos parques está prohibido, limitándose la circulación de estas a caminos de más de dos metros de anchura, de no ser así los tramos de carretera serían muy escasos pudiendo disfrutar de memorables descensos por senderos, en cualquier caso las carreteras que se usan son de escaso tráfico.
A la vista del recorrido utilizado, Andalbike propone una división de las etapas avaladas en nuestro extenso y profundo conocimiento de todo el macizo montañoso. Hay varias etapas que acaban en mitad de una pista con lo que resulta poco práctico para la planificación del viaje, por lo tanto hemos adecuado el final de etapa llegando a alguna población o lugar donde poder acceder a algún tipo de servicio. Esto unido a la longitud, dureza y desnivel, ha dado como resultado las etapas propuestas.
Otra salvedad importante a la hora de definir los finales de etapas, ha sido la modificación del trazado (por nosotros) entre las poblaciones de Trevélez y Capileira ya que la pista que las une está cortada siendo imposible su tránsito incluso a pié.
El track, aunque fidedigno 100%, no está sacado aún sobre el terreno, sino dibujado en el mapa con nuestra aplicación Andalbikemap, por lo tanto las cotas altitudinales son las correspondientes a la georeferenciación del mismo con lo que puede haber pequeñas variaciones con la realidad.
Las etapas
-Güejar Sierra-Lugros: 52.66kms / 1510 mts. desnivel
Esta primera etapa está caracterizada principalmente por el tremendo puerto que tendremos que subir nada más empezar, el ascenso al collado del Alguacil. Al mismo tiempo en esta ascensión tendremos la oportunidad de admirar unas espectaculares vistas de toda la cara norte de Sierra Nevada con sus agrestes paredes. En el propio collado del Alguacil parte una cañada real que nos llevaría de forma mucho más directa y bella hasta la Dehesa del Camarate y de allí al Marquesado, pero las restricciones hacen inviable hoy día este recorrido. Si lo deseamos esta etapa podría alargarse perfectamente hasta Jeres del Marquesado e incluso a Lanteira, ya que el perfil y terreno permiten avanzar sin demasiado esfuerzo más allá de Lugros.
-Lugros-La Calahorra: 51.80 kms / 1240 mts. desnivel
Segunda etapa y cambio de comarca y paisaje. Desde Lugros pasaremos a la comarca del Marquesado del Cenete, el recorrido transcurre por buenas pistas que recorren los grandes bosques de pinos que cubren las laderas de la cara norte de la sierra. Proponemos hacer final de etapa en la población de La Calahorra a la que se llega habiendo pasado antes por Aldeire y una vez descendido un magnífico valle. Si hemos hecho noche anterior en Lanteira, podemos continuar la etapa hasta Abrucena con lo que habremos hecho tres etapas en dos días.
-La Calahorra-Abrucena: 66.44 kms / 1557 mts. desnivel
Desde La Calahorra retomamos el trazado subiendo por la otra vertiente del valle que bajamos ayer. En esta etapa entramos en la provincia de Almería (la primera de las dos en esta provincia) y volvemos a cambiar de aires, vamos a circular igualmente por pistas de buen firme que se acercan a las escarpadas y boscosas laderas con que nos sorprenderán estos paisajes almerienses lejos de los tópicos establecidos. Para este final hemos escogido la población de Abrucena, ya que en estas dos etapas pasaremos por las zonas más despobladas del viaje y las opciones son escasas.
-Abrucena-Posada de los Arrieros (Bayárcal): 75.52 kms / 1825 mts. desnivel
Otro día, otra historia. Volvemos a cambiar de terreno, ambiente y vertiente. Desde Abrucena tendremos que remontar hasta la ladera sur del Cerro del Rayo, pasando antes por el collado del Espino tras más de 1300 mts de desnivel, hasta alcanzar el techo de nuestro viaje ya a la vista de la cara sur por primera vez. Nuestra pista en esta zona discurre muy cerca de la línea de cumbres y va en busca del puerto de la Ragua, paso ancestral de la sierra que comunica las comarcas del Marquesado y la Alpujarra. Aunque el diseño oficial acaba en el propio puerto, aquí tampoco encontraremos servicios permanentes, por lo que se hace mucho más razonable continuar el trazado de la Transnevada hasta alcanzar el enclave de La Posada de los Arrieros, lugar previsto por el recorrido oficial en la versión de invierno de esta etapa, pero la cual no describimos nosotros pues caso de haber problemas de nieve en la opción de invierno también los habrá en la de verano para completar este viaje.
-Posada de los Arrieros (Bayárcal)-Pórtugos: 87.52 kms / 1440 mts. desnivel
Desde la Posada, ya de nuevo en territorio granadino, volveremos sobre los kilómetros finales de la etapa de ayer hasta alcanzar la pista de la “cota 2000”, esta pista recorre las tierras altas de la Alpujarra más profunda y menos conocida, para una vez llegados hasta la vertical de Bérchules bajar a la carretera. La etapa acabaría poco después en Juviles, pero además de quedar con poco desnivel, un determinante hecho ocurrido en el trazado de la etapa siguiente obliga a llegar por carretera hasta la población de Pórtugos. Este hecho es el desprendimiento que ha cortado la pista entre Trevélez y Capileira a la altura del barranco de la Bina. Una vez en Pórtugos retomaremos el trazado de la Transnevada.
-Pórtugos-Nigüelas: 66.80 kms / 1881 mts. desnivel
Desde Pórtugos vamos a retomar la Transnevada utilizando una de las rutas también señalizadas por el parque nacional que partiendo de aquí nos lleva a la pista perimetral. Nos quedará por delante la etapa con mayor desnivel del viaje, concentrado en la subida a esta pista, la escalada de la loma de Cáñar y en la salida del valle del río Lanjarón. También pasaremos por los famosos y típicos pueblos de la Alpujarra como son Capileira, Bubión y Pampaneira. Una vez superado el valle del río Lanjarón comenzaremos a volcar nuevamente de vertiente hacia el norte y abandonando la Alpujarra. Como la etapa quedaría con mucho desnivel llegando a Dílar, hemos optado por hacer final de etapa en la población de Nígüelas en el valle del río Torrente y bajo el pico del Caballo, el tresmil más occidental del macizo.
-Nigüelas-Dílar: 37.80 kms / 1653 mts. desnivel
La más corta de todas las etapas no está exenta de dificultad ya que en tan solo 38 kms acumula más de 1600 metros de desnivel, esto es sobre todo por la necesidad de salir desde el fondo del barranco del río Torrente. Desde Nigüelas utilizaremos otra de las rutas señalizadas en el ámbito de este mismo proyecto de rutas por Sierra Nevada. En este caso tomaremos la ruta “RI” en sentido contario, hasta las cercanías del Peñón de Muñoz, donde retomaremos el trazado original que se interna en el barranco del río Dúrcal y poco después en el del río Dílar, todo esto en un entorno muy escarpado y de suelo muy suelto lo que a ratos dificultará nuestro pedaleo.
-Dílar-Güejar-Sierra: 46.29 kms / 1652 mts. desnivel
Nuestro camino de la última de las etapas nos llevará desde poco después de salir de Dílar en un constante ascenso hasta el collado Ruquino, habiendo remontado previamente el valle del arroyo Huenes junto al esbelto y conocido pico del Trevenque, ya claramente en la vertiente norte del macizo. Desde este collado entraremos en el penúltimo valle de Sierra Nevada antes de nuestra meta, se trata del valle del río Monachil. Ya solo nos restará alcanzar el valle del Genil, pasando justo por la puerta del centro de visitantes del parque y a través del exuberante paraje del antiguo Hotel del Duque llegar al cauce del río y ascender hasta Gúejar-Sierra.
El conjunto del viaje es de dificultad entre alta y muy alta
Logo y archivos PDF.-Consejería de medio ambiente, junta de Andalucía.
Fotos.-Consejería de medio ambiente y Andalbike
Muy buen reportaje. Otra ruta más para la lista de viajes pendientes... aunque parte ya la hice con Transandalus Gracias Andalbike por vuestra incansable manera de aportar al cicloturismo en Andalucía.
Gran reportaje, me habría servido mucho el año pasado cuando la hicimos, y no había manera de conseguir la información. Gracias,
Enhorabuena por este reportaje y por la pagina en general. ¿Sabeis en que estado estan las pistas? o mejor prguntado: ¿Seria posible circular con uno de esos carritos para niños enganchado? Un saludo
Hola Jmonro. Sí que se puede hacer entera con el carrito, exceptuando el tramo que va desde el río Lanjarón a las Casas de Tello en el transcurso de "nuestra" etapa Pórtugos-Nigüelas, se trata de un trozo durísimo donde tendrás que dar tres viajes, uno para subir la bici, otro para subir el carrito y otro para subir al niño/a. Otra cosa es que hay que estar fuerte de verdad para arrastrar el carro por las cuestas que tiene la Transnevada. Muchas gracias por tus palabras y mucha suerte.
Justo lo que andaba buscando. Muy buen trabajo.
Auí os dejo mi radiografía de la ruta colgada en mi blog http://todo-montuno.blogspot.com.es/2012/05/transnevada-algunos-apuntes.html
Daros mi enhorabuena por el magnifico trabajo que estais realizando. Es una alegria encontrar personas como vosotros entusiastas de la bici y que prepareis una rutas tan estupendas, en junio hice parte de la ruta de la costa de la luz y me encanto. Magnifico trabajo la recomiendo a todos los que les guste estar en la naturaleza por esos caminos que tenemos en Andalucia. Gracias
Gracias Jose por tus palabras, de veras es lo que más nos agrada, encontrar cicloturistas satisfechos tras recorrer nuestros viajes. Antes de sacar alguno a la luz cuidamos todos los detalles. Saludos.
Gracias por el aporte, enhorabuena por vuestro sitio. Cuando hice parte de las Transandalus tuve que bajar a la carretera para llegar a Trevélez y las pasé canutas porque la única salida era un finca privada cuya valla estaba cerrada hasta con pinchos. Creo que este corte de pista es al que te refieres más arriba entre Travélez y Capileira... ¿Está ya arreglada la pista? Permíteme otra pregunta: ¿sabes si hay algún otro tramo de la Transnevada cortado?
Hola Manolo. La pista no está aún(y lo que le queda)arreglada.No obstante como somos miembros de Transandalus te puedo contar que actualmente le han hecho un "apaño"la gente de por allí, se trata de bajar a pié y volver a subir al otro lado del barranco por un caminillo provisional, que seguramente con un invierno medio húmedo, volverá a llevarse barranco abajo. Puedes ver un excelente reportaje fotográfico de como está ahora en el siguiente enlace http://bit.ly/NdXbEm Otra alternativa es tomar el GR-7 antes de llegar al barranco, pero tenemos dudas de cuan ciclable es este tramo. En cuanto a si hay algún otro tramo cortado, al día de hoy no tenemos noticias de que haya problemas de paso en ninguna otra parte. Eso sí, queremos advertir que hemos oido que ya han empezado a desaparecer señales del recorrido. Saludos
Buenos días. Quería preguntar si sigue cortado el Barranco de Bina por pista. He leído que con fecha de 17 de julio lo habían abierto. Por otra parte, ¿se puede hacer la Transnevada en invierno, o la nieve impide el paso por varios tramos? Cuento con incluir las variantes de invierno, claro, pero aún así he visto que se llegan a alcanzar los 2000 m de altitud, por lo que tengo mis dudas de que pueda hacerse completa. Gracias y un saludo.
Hola Eric. El paso del barranco de la Bina ha sido habilitado de forma provisional, pero es muy probable que se vea afectado con venga un invierno como el del 2009/10 o 2010/11. La Transnevada se puede hacer en invierno, pero la opción de invierno me parece casi inútil ya que si hay abundante nieve a cotas medias el problema no se soluciona con la variante. Hacer la ruta en invierno es una incógnita, según como venga la temporada, pero hay suficientes ingredientes para no considerarla como invernal, incluso todo el recorrido por la cara norte desde Jeres del Marquesado hasta Abrucena si es un invierno duro tendrá muchas zonas delicadas por el hielo. En definitiva, se puede, pero hay que informarse muy bien de como está la zona. Saludos y nos cuentas a la vuelta. Suerte.
Gracias por contestar a los dos comentarios, :-). Me tendré que informar en diciembre. Supongo que en el PN lo sabrán. Un saludo.
Algún organismo oficial editaba algo sobre condiciones invernales, me entero y te cuento. Saludos
Hola Eric. Después de volver a indagar, te resumo que lo mejor es que cuando se acerque el viaje entres en el foro de mi amigo Fernando sobre Sierra Nevada http://www.nevasport.com/phorum/index.php?55 No vas a encontrar mejor sitio donde informarte, bien preguntando o bien consultando la información que el parque nacional comparte en ese sitio. Nuevamente suerte.
Hola Eric. La ficha de condiciones invernales que edita el parque nacional es esta http://elarriero.es/wp-content/uploads/2012/12/FICHA-SEGURIDAD-20-12-2012.pdf pero no encuentro donde obtenerla directamente. Habla con ellos y que te digan, en el enlace tienes sus datos. Saludos
Buenas tardes, Miguel Ángel. Perdona que no te respondiese entonces; no sabía que habías escrito. Al final estas navidades hice una circular de 5 etapas por Cazorla. Me cogió nieve también, en el Campo de HP y sobre todo en la zona del nacimiento del Guadalquivir, por lo que tuvimos que cambiar la ruta porque era imposible continuar. La Transnevada la aplacé precisamente por miedo a la nieve. Ahora estoy pensando en hacerla en mayo, así que bien me vendrán los dos enlaces que me has pasado. Muchas gracias, por tanto.
Gran reportaje....queda pendiente
Muchas gracias por la gran descripción y enhorabuena por todo :-) ¡¡Gran vídeo!!
Hola, gracias por compartir tu experiencia. Tengo intención de realizar la transnevada entre mayo junio pero tengo una duda sobre los alojamientos, Como, donde los hiciste? Es el punto que me falta. Saludos y gracias de nuevo
Hola Héctor. A ver alguien que la haya realizado recientemente si te pude aportar datos. La posada de Los Arrieros tenemos entendido que estaba cerrada, mejor llama para cerciorarte, ya que es un sitio clave de la ruta, de todos modos puedes bajar a Laroles donde tienes alojamientos en nuestra sección. Recordarte que al estar habilitado el paso de la pista entre Trevélez y Capileira ya puedes utilizar estas poblaciones para fin-inicio de etapa, en ellas hay bastantes posibilidades de alojamiento. Saludos y suerte.
Me gustaria saber si la transnevada está completamente señalizada o si por el contrario es necesario el uso de GPS. Un saludo....
Hola Chema. En teoría está señalizada, pero te podemos asegurar que hace menos de un año(junio 2013)había multitud de faltas en la señalización. descárgate el track oficial desde su web. Saludos y suerte
Buenas, pretendo hacer la transsierranevada, el barranco de la Bina está habilitado? Hay algún punto actualmente que no se pueda seguir sobre el track propuesto? Gracias, buen trabajo
Buenas de nuevo, soy el anterior, como comentaba, pretendo hacer la ruta entera pero con una modificación, desde trévelez hasta coronar el veleta y bajar por pradollano, hay pista ciclable en esta parte?
Hola Antonio. Tenemos entendido que el barranco de la Bina es aún salvable por el rudimentario paso habilitado hace ya unos años. No disponemos de información si existe algún punto del recorrido que no sea factible de superar. En cuanto al recorrido entre Trevélez y Pradollano, se trata en todo momento de una pista ciclable. Primero tendrás que seguir el recorrido hasta alcanzar la pista asfaltada que a la izquierda te llevaría a Capileira, tendrás que tomar ala derecha subiendo, no hay pérdida posible. El problema lo puedes encontrar en el collado de la Carigüela, cercano a la cima del Veleta, suele haber un enorme nevero, pero se pasa sin problema. Saludos y suerte
Pretendo hace la transnevada cargando con tienda, sacos y demás enseres. Como la cantidad de peso a llevar es algo importante, quisiera que me informaras sobre si es necesario llevar gran cantidad de agua encima, o si por el contrario existen fuentes, manantiales etc... donde abastecerse. Un saludo y muchisimas gracias.
Hola Chema. Depende en la fecha que la hagas, pero normalmente encontrarás muchas fuentes, arroyos, acequias etc. donde poder repostar. Para acampar te recomiendo busques sitios con agua. Con 1,5 litros de reserva no debes tener problema. Saludos y suerte
A finales de octubre pretendemos hacer la transnevada... Para la orientación llevaremos únicamente un GPS con los tracks y además nos guiaremos por la señalización existente. ¿ Crees que será suficiente...?
Hola Chema. De lo que debéis fiaros es del track oficial y el rutómetro(caso de que existiese este último). El track no desaparece, se daña o está expuesto a los elementos. Yo personalmente he visto multitud de postes y demás señalización inservible. Suerte.
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